una nueva version "pasa topes"

pasar un tope puede ser
en ocaciones algo incomodo,
una version antes explicaba una
de las muchas formas de pasar un tope


pero creo q la mejor es
aprender a detener tu cuerpo
sobre la moto, con las rodillas...

si, con las rodillas, sujetandote con
fuerza en el cuerpo del piloto,

y no solo para topes, para muchas cosas,
como cuando van lento, para esperar
el verde (siga) del semaforo
(ya q en ocaciones estas abriendo la boca y
no te sujetas con las manos...)

es una buena opcion, para no caer.

equilibrio

si eres primerizo (jeje)
debes aprender a tener equilibrio
debido a que en un principio
sentiras mucha inseguridad
por no encontrar de donde agarrarte

mis consejos son:

abraza al piloto: esto te ayudara a mantener
tu cuerpo afianzado, o tambien puedes pedirle
que use una mochila, asi tendras un lugar mas
especifico para agarrarte, ya q abrazar al
piloto desde la cintura puede hacer que tu cabeza
tenga que ir pegada a su espalda
lo que puede ser peligroso en un frenon!

con el paso de los dias, te daras cuenta
de cuales son los movimientos de la moto
al ir en recta y en curvas...
por consiguiente la inercia de las mismas
te indicara que posicion debes tomar.

para subirte: cuando te vas a subir a la moto
el piloto debe estar listo, incluso debe avisarte
que puedes abordar!
pones uno de tus pies en la pestaña descansa
pies, te impulsas con tu mano en tu sillin,
levantas la otra pierna, en algun momento parece
que irias parada, solo son dos segundos, y te sientas,
no te dejes caer o te puedes golpear.

topes: muchas veces hay topes sobre la calle, q son
invisibles, para lo cual debes estar alerta siempre!
de esta forma en las pestañas descansa pies, tu debes apoyarte,
haciendo un pequeño esfuerzo hacia arriba, para q tu cuerpo
caiga sobre el sillin, al momento de pasar el tope, esto,
lo debes hacer instantes antes de pasar el tope,
de lo contrario si no lo haces, ten por seguro que volaras!


movimientos: muchas veces, el piloto tendra que hacer
pequeños movimientos que te haran sentir como si la moto se va a voltear
de uno de los lados, si van en movimiento a
una velocidad alta y en curva, no te preocupes
es normal, si van a una velocidad baja y si van a una
velocidad baja y los movimientos son pequeñas
evasiones de baches, registros etc, no te preocupes, es normal
que sientas como si el sillin esta flojo!

tu equilibrio podras medirlo en la medida en que a velocidades
bajas tu cuerpo no necesite de agarrarse, que es lo que te
quiero decir? pues tus rodillas deben agarrarse al cuerpo de la moto,
tu espalda derecho y tu manos en tus piernas REPITO:
SOLO EN VELOCIDAD BAJA (30 0 40 KM/PH)

Lo basico

puntos basicos!

si haz decidido ser el co-rider
de tu amigo, de tu novio, de tu esposo
tu amante o de una amiga
(cabe decir q tambien hay mujeres en este mundo)

debes tomar en cuenta muchas cosas!

en primera!

confiar en el piloto....

segunda!

llevar el mayor numero de protecciones posibles

+++ casco (nunca si él)
+++ coderas
+++ chamarra, no necesariamente de piel, puede ser imitacion}
+++ guantes...
+++ rodilleras
+++ zapatos comodos